문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대우 레간자 (문단 편집) == 제원 == ||||<#0061aa> {{{#ffffff '''대우 레간자(DAEWOOᆞChevrolet[* 후에 쉐보레가 인수하는 대우자동차 이집트공장에서는 브랜드를 바꾸고 2008년까지 판매되었다.] Leganza)'''}}} || || 제작 시기 ||<(> 1997년 3월 20일~2002년 12월 31일[* 국내 생산 기준. 베트남에서는 2000년에 단종되었으며, 이집트에서는 2008년까지 생산되었다.] || || 출시일자 ||<(> 1997년 4월 1일[* 시험생산은 1997년 2월 말부터 이루어졌다.] || || 생산지 ||[[인천광역시]] [[부평구]] (부평공장)[br][[루마니아]] 크라이오바[br][[러시아]] 크라스나 악사이[br][[이집트]] 카이로[br][[폴란드]] 바르샤바[br][[베트남]] 하노이[br][[우크라이나]] 자포리자 || || 이전 세대 모델 ||<(> [[대우 프린스]] (V91) || || 다음 세대 모델 ||<(> [[대우 매그너스]] (V200) || || 프로젝트코드명 ||<(> V100[* 출시 전부터 초까지 프린스의 차체를 유용했다는 설이 [[카더라|PC통신을 통해 돌아다녀]] 당시 자동차 매니아들간의 설전이 벌어지곤 했다.] || || 엔진 ||<(> 1.8 SOHC(C18NEDᆞ[[대우 E-TEC 엔진|F18S2]]), 1.8 DOHC(C18SED), 2.0 SOHC(C20NED),[br] 2.0 DOHC(C20SED), 2.2 DOHC(C22SED) || || 배기량 ||<(> 1,796[* C18NED] 1,761[* F18S2] 1,799[* C18SED] 1,998[* C20NED] 1,998[* C20SED] 2,198[* C22SED] || || 구동방식 ||<(> 앞 엔진-앞바퀴굴림(FF) || || 출력 ||<(> 105/103/137[* 이후 131마력으로 변경]/110/146[* 이후에 141마력으로 변경]/142마력 || || 전장 ||<(> 4,671mm[* 설계공정 변화로 1998년부터 4,670mm.] || || 전폭 ||<(> 1,779mm[* 설계공정 변화로 1998년부터 1,780mm.] || || 전고 ||<(> 1,437mm[* 설계공정 변화로 1998년부터 1,435mm.] || || 축거 ||<(> 2,670mm || || 공차중량 ||<(> 1,315kg || || 전륜 서스펜션 ||<(> 맥퍼슨 스트럿 || || 후륜 서스펜션 ||<(> 멀티링크 || || 전륜 브레이크 ||<(> V디스크 || || 후륜 브레이크 ||<(> 디스크 || || 변속기 ||<(> 수동 5단/자동 4단(ZF) ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기